Artikel

Erben I DD-631 - Sejarah

Erben I DD-631 - Sejarah

Erben aku

Henry Erben, lahir di New York City 6 September 1832, masuk Angkatan Laut sebagai taruna 17 Juni 1848. Dia memberikan layanan terhormat dalam Perang Saudara, memuji St. Louis dan Sumter di Mississippi, dan Pinola di Teluk Meksiko. , dan dengan baterai howitzer angkatan laut yang bertugas dengan Angkatan Darat selama kampanye Antietam. Dia pensiun 6 September 1894, tetapi kembali bertugas selama Perang Spanyol-Amerika, memimpin Armada Patroli yang menjaga pantai Amerika Serikat dari Galveston ke Bar Harbor. Laksamana Muda Erben meninggal di New York City 23 Oktober 1909.

(DD-631: dp. 2.050, 1. 376'6", b. 39'7", dr. 17'9"; s. 35 k.; cpl. 273; a. 5 5", 10 21" tt ., 6 dep., 2 dct.; cl. Fletcher)

Erben (DD-631) diluncurkan 21 Maret 1943 oleh Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, disponsori oleh Mrs. C. B. G. Gaillard, putri Laksamana Muda Erben; dan ditugaskan pada 28 Mei 1943, Komandan J. H. Nevins, Jr., sebagai komandan.

Tiba di Pearl Harbor 2 Oktober 1943 dari Boston, Erben bergabung dengan Armada ke-5 dan berlatih di Kepulauan Hawaii, pada 1 November menyelamatkan seorang penerbang yang jatuh selama latihan dengan kapal induk. Dia berlayar dari Pearl Harbor 8 November, bertemu dengan kelompok tugas kapal induk pada 15 November, dan menyaringnya selama serangan udara pra-invasi di Gilbert, beberapa kali menyelamatkan penerbang yang pesawatnya jatuh atau kehabisan bahan bakar. Saat gelombang invasi marinir mendarat pada 20 November, Erben terus menyaring kapal induk yang meluncurkan serangan pendukung, memberikan perlindungan dengan tembakan antipesawatnya ketika 13 pesawat torpedo Jepang menyerang pada sore hari. Dia kembali secara efektif menembaki pesawat Jepang yang menyerang kelompok tugas saat mereka mundur dari serangan di Marshall pada 4 Desember.

Erben diisi ulang di Pearl Harbor, dan dibawa ke Laut 21 Desember 1943 untuk Funafuti untuk berolahraga dengan kelompok pendukung yang diorganisir untuk invasi Marshall. Dia berlayar 23 Januari 1944, dan pada 29 Januari melihat aksi pemboman Taroa dan WotJe. Hari berikutnya dia memburu kapal Jepang dari Maloelap menembaki kapal penangkap ikan yang terdampar, dan pada tanggal 31, saat pendaratan penyerangan terjadi, memberikan dukungan tembakan kepada pasukan di darat. Lima kali dia muncul dari Taroa untuk pemboman malam dan tembakan yang mengganggu, dan mulai 2 Februari beroperasi di luar Majuro untuk berpatroli di Marshall.

Kapal perusak itu kembali ke Guadalcanal 17 Maret 1944, dan setelah mengawal transportasi pasukan ke Cape Torokina, bersiap di Milne Bay untuk operasi Hollandia, di mana ia menyaring kapal induk yang memberikan dukungan udara untuk pendaratan di Aitape dan Hollandia hingga April. Sepanjang bulan Mei, dia berlatih di New Hebrides dan Russells, dan pada tanggal 8 Juni tiba di Kwajalein untuk menggelar operasi Mariana. Dari 12 Juni, ketika dia menyortir dengan kapal induk, hingga 4 Agustus, ketika dia kembali ke Eniwetok, dia hampir selalu berada di laut untuk menyaring kapal induk saat mereka meluncurkan serangan udara pra-invasi, menutupi pendaratan, memenangkan kemenangan paling signifikan dalam Pertempuran Laut Filipina, dan dilengkapi perlindungan antikapal selam dan udara untuk menyerang kapal.

Dari Eniwetok, Erben kembali ke bulan perombakan dan pelatihan singkat di Kepulauan Hawaii, kemudian berangkat ke Manus, dari mana dia berlayar 14 Oktober 1944 untuk mengawal transportasi ke pendaratan Leyte pada 20 Oktober. Dia berpatroli dan melengkapi tembakan antipesawat untuk melindungi transportasi sampai 24 Oktober, kemudian saat Pertempuran Teluk Leyte berkecamuk, berlayar ke Teluk Humboldt untuk menjaga pensiunnya LST. Dia kembali ke Leyte 14 November dengan konvoi bala bantuan, dan berlayar pada hari yang sama ke Manus, Majuro' Pearl Harbor, dan perbaikan pantai barat.

Erben kembali beraksi 15 Maret 1945 ketika dia bertemu suatu hari di luar Ulithi dengan satuan tugas kapal induk cepat untuk serangan udara di Kyushu dan Okinawa. Selama dua kali, pada 26 dan 30 Maret, dia menyelamatkan total empat penerbang yang jatuh. Dentuman Okinawa mencapai puncaknya untuk pendaratan invasi 1 April, dan Erben terus menyaring kapal induk saat mereka beroperasi di luar pulau selama 2 bulan berikutnya. Dia menembak dengan sukses untuk mengusir serangan bunuh diri, menyelamatkan orang-orang yang selamat dari kapal yang rusak, membombardir target pantai, dan menyelamatkan banyak penerbang yang jatuh. Pada tanggal 3 dan 23 Mei, dia menyelamatkan awak pesawat yang terdiri dari tiga orang yang sama dari kapal induk Randolph (CV-15).

Sampai Juni 1945, Erben berada di Teluk Leyte untuk memperbaiki peralatan dan latihan sonarnya, dan pada tanggal 1 Juli berlayar untuk menyaring serangan udara dan bergabung dalam pemboman di Jepang, berpatroli di depan badan utama untuk memastikan bahwa pesawat yang kembali dari serangan tidak memimpin pesawat Jepang ke kapal induk. Pada tanggal 9 Agustus selama pengeboman pabrik baja di Kamaishi, dia menenggelamkan dua kapal pengangkut musuh dengan tembakan. Dia terus berlayar dari Jepang dengan kapal induk sampai 15 September ketika dia memasuki Teluk Tokyo untuk mengisi kembali. Pada tanggal 1 Oktober dia berlayar untuk mengambil penumpang di Okinawa, dengan siapa dia tiba di Long Beach 21 Oktober 1945. Dia dinonaktifkan dan ditempatkan di cadangan 31 Mei 1946.

Dengan perluasan armada dalam perang Korea, Erben (DD-631) diaktifkan kembali 19 Mei 1951, dan berlayar dari Long Beach, pelabuhan asalnya, 27 Agustus ke Yokosuka. Ia langsung bergabung dengan kapal perusak yang melindungi kapal induk TF 77 dari serangan kapal selam. Pada akhir September dan Oktober, dia membombardir target pantai di daerah SongJin-ChongJin, mengganggu komunikasi musuh dan rute pasokan, dan pada 9 Oktober, menyelamatkan seorang Korea Utara yang melarikan diri dari Komunis dengan perahu kecil. Setelah bergabung dalam latihan perang antikapal selam di lepas pantai Okinawa, dia kembali ke tugas penyaringan, menyelamatkan seorang pilot yang jatuh pada 2 Desember. Dia menemani Manchester (CL-83) dalam pengeboman di pantai barat Korea, kemudian berlayar ke pantai timur untuk memberikan dukungan tembakan jarak dekat bagi para pejuang di darat. Dia kembali ke San Diego 21 Maret 1952 untuk perbaikan, dan pada 1 November berlayar lagi untuk tugas dari Korea.

Selain melakukan tugas yang serupa dengan tur perang Korea pertamanya, Erben mengunjungi Taiwan dan Hong Kong, dan beroperasi dengan kapal Angkatan Laut Kerajaan. Dia kembali ke San Diego 1 Juni 1953, dan selama 5 tahun sisa masa aktifnya membuat empat pelayaran lagi ke Timur Jauh, melayani di Patroli Taiwan dan beroperasi dengan kapal induk Armada ke-7. Dia kembali dinonaktifkan dan ditempatkan di cadangan 27 Juni 1958.

Erben menerima enam bintang pertempuran untuk layanan Perang Dunia II, dan empat untuk layanan perang Korea.


Riwayat layanan [ sunting | edit sumber]

Angkatan Laut Amerika Serikat [ sunting | edit sumber]

Perang Dunia II [ sunting | edit sumber]

1943 [ sunting | edit sumber]

Tiba di Pearl Harbor 2 Oktober 1943 dari Boston, Erben bergabung dengan Armada ke-5 dan dilatih di Kepulauan Hawaii, pada 1 November. Dia menyelamatkan seorang penerbang yang jatuh selama latihan dengan kapal induk. Dia berlayar dari Pearl Harbor 8 November, bertemu dengan kelompok tugas kapal induk pada 15 November, dan menyaringnya selama serangan udara pra-invasi di Kepulauan Gilbert, beberapa kali menyelamatkan penerbang yang pesawatnya jatuh atau kehabisan bahan bakar. Saat gelombang invasi Marinir mendarat di Tarawa pada 20 November, Erben terus menyaring kapal induk yang meluncurkan serangan pendukung, memberikan perlindungan dengan tembakan antipesawatnya ketika 13 pesawat torpedo Jepang menyerang sore hari. Dia sekali lagi secara efektif menembaki pesawat Jepang yang menyerang kelompok tugas saat mereka mundur dari serangan di Kepulauan Marshall pada 4 Desember.

1944 [ sunting | edit sumber]

Erben diisi ulang di Pearl Harbor, dan dilaut 21 Desember 1943 untuk Funafuti untuk berolahraga dengan kelompok pendukung yang diorganisir untuk invasi Marshalls. Dia berlayar 23 Januari 1944, dan pada 29 Januari melihat aksi pengeboman Taroa dan Wotje. Hari berikutnya dia memburu kapal Jepang di lepas pantai Maloelap, menembaki kapal penangkap ikan yang terdampar, dan pada tanggal 31, saat pendaratan penyerangan terjadi, memberikan dukungan tembakan kepada pasukan di darat. Lima kali, dia muncul dari Taroa untuk pengeboman malam dan tembakan yang mengganggu, dan mulai 2 Februari beroperasi di luar Majuro untuk berpatroli di Marshall.

Kapal perusak itu kembali ke Guadalcanal 17 Maret 1944, dan setelah mengawal transportasi pasukan ke Cape Torokina, bersiap di Milne Bay untuk operasi Hollandia, di mana dia menyaring kapal induk yang memberikan dukungan udara untuk pendaratan di Aitape dan Hollandia hingga April. Sepanjang bulan Mei, dia berlatih di New Hebrides dan Kepulauan Russell, dan pada tanggal 8 Juni tiba di Kwajalein untuk menggelar operasi Mariana. Dari 12 Juni, ketika dia menyortir dengan kapal induk, hingga 4 Agustus, ketika dia kembali ke Eniwetok, dia hampir selalu berada di laut untuk menyaring kapal induk saat mereka meluncurkan serangan udara pra-invasi, menutupi pendaratan, memenangkan kemenangan paling signifikan dalam Pertempuran Laut Filipina, dan dilengkapi perlindungan antikapal selam dan udara untuk menyerang kapal.

Dari Eniwetok, Erben kembali ke satu bulan perombakan dan pelatihan singkat di Kepulauan Hawaii, kemudian berangkat ke Pulau Manus, dari mana dia berlayar 14 Oktober 1944 untuk mengawal transportasi ke pendaratan Leyte pada 20 Oktober. Dia berpatroli dan melengkapi tembakan antipesawat untuk melindungi transportasi sampai 24 Oktober, kemudian saat Pertempuran Teluk Leyte berkecamuk, berlayar ke Teluk Humboldt untuk menjaga pensiunnya LST. Dia kembali ke Leyte 14 November dengan konvoi bala bantuan, dan berlayar pada hari yang sama ke Manus, Majuro, Pearl Harbor, dan perbaikan pantai barat.

1945 [ sunting | edit sumber]

Erben kembali beraksi 15 Maret 1945 ketika dia bertemu suatu hari di luar Ulithi dengan gugus tugas kapal induk cepat untuk serangan udara di Kyūsh dan Okinawa. Selama dua kali, pada 26 dan 30 Maret, dia menyelamatkan total empat penerbang yang jatuh. Dentuman Okinawa mencapai puncaknya untuk pendaratan invasi 1 April, dan Erben terus menyaring kapal induk saat mereka beroperasi di luar pulau selama 2 bulan ke depan. Dia menembak dengan sukses untuk mengusir kamikaze, menyelamatkan orang-orang yang selamat dari kapal yang rusak, membombardir target pantai, dan menyelamatkan banyak penerbang yang jatuh. Pada tanggal 3 dan 23 Mei, dia menyelamatkan awak pesawat yang terdiri dari tiga orang yang sama dari Randolph.

Sampai Juni 1945, Erben berada di Teluk Leyte untuk perbaikan peralatan dan latihan sonarnya, dan pada tanggal 1 Juli berlayar untuk menyaring serangan udara dan bergabung dalam pemboman di Jepang, berpatroli di depan badan utama untuk memastikan bahwa pesawat yang kembali dari serangan tidak membawa pesawat Jepang ke operator. Pada tanggal 9 Agustus, selama pengeboman pabrik baja di Kamaishi, dia menenggelamkan dua kapal pengangkut musuh dengan tembakan. Dia terus berlayar dari Jepang dengan kapal induk sampai 15 September, ketika dia memasuki Teluk Tokyo untuk mengisi kembali. Pada tanggal 1 Oktober dia berlayar untuk mengambil penumpang di Okinawa, dengan siapa dia tiba di Long Beach 21 Oktober 1945. Dia dinonaktifkan dan ditempatkan di cadangan 31 Mei 1946.

Perang Korea [ sunting | edit sumber]

Dengan perluasan armada dalam Perang Korea, Erben diaktifkan kembali 19 Mei 1951, dan berlayar dari Long Beach, pelabuhan asalnya, 27 Agustus ke Yokosuka. Ia langsung bergabung dengan layar perusak yang melindungi kapal induk Satgas 77 dari serangan kapal selam. Pada akhir September dan Oktober, dia membombardir target pantai di daerah Songjin-Chongjin, mengganggu komunikasi musuh dan rute pasokan, dan pada 9 Oktober, menyelamatkan seorang Korea Utara yang melarikan diri dari Komunis dengan perahu kecil. Setelah bergabung dalam latihan perang antikapal selam di lepas pantai Okinawa, dia kembali ke tugas penyaringan, menyelamatkan seorang pilot yang jatuh pada 2 Desember. Dia menemani Manchester dalam pengeboman di pantai barat Korea, kemudian berlayar ke pantai timur untuk memberikan dukungan tembakan jarak dekat bagi orang-orang yang berperang di darat. Dia kembali ke San Diego 21 Maret 1952 untuk perbaikan, dan pada tanggal 1 November berlayar lagi untuk tugas dari Korea.

Selain melakukan tugas yang mirip dengan tur perang Korea pertamanya, Erben mengunjungi Taiwan dan Hong Kong, dan beroperasi dengan kapal-kapal Angkatan Laut Kerajaan. Dia kembali ke San Diego 1 Juni 1953, dan selama 5 tahun sisa masa aktifnya membuat empat pelayaran lagi ke Timur Jauh, melayani di Patroli Taiwan dan beroperasi dengan kapal induk Armada ke-7. Pada tanggal 8 Juni 1957 dia pergi ke Timur Jauh. Pada tanggal 14 Juni dia tiba di Pearl Harbor dan tinggal di sana sampai 16 Juni 1957, di mana dia melakukan beberapa perbaikan. Pada 23 Juni 1957 ia tiba di Pulau Midway dan dari 29 Juni hingga 6 Juli ia diangkut di Yokosuka, Jepang. Pada tanggal 6 Juli dia tiba di Yokohama, Jepang dan tinggal di sana sampai tanggal 8 Juli. 13 Juli dihabiskan di Naha, Okinawa dan pada 17 Juli, Kao Shuing, Taiwan. Dari tanggal 26 hingga 28 Juli, ia kembali berlabuh di Kao Shuing, Taiwan dan pada tanggal 1 Agustus 1957 berlabuh di Yokosuka, Jepang. Dia kembali dinonaktifkan dan ditempatkan di cadangan 27 Juni 1958.

Angkatan Laut Korea Selatan [ sunting | edit sumber]

ROKS Chung Mu (DD-911), pada tahun 1982.

Erben dipindahkan ke Korea Selatan 16 Mei 1963, di mana dia berganti nama ROKS Chung Mu (DD-911). Pada tahun 1979, Angkatan Laut Republik Korea mengubah Nomor Lambungnya menjadi 91. Sejak tahun 1983, ia menjabat sebagai kapal pelatihan stasioner. Mantan-Erben dikabarkan putus.


Keterangan

Kami dengan senang hati menawarkan polo shirt bordir USS Navy perusak DD 631 USS Erben.

Untuk biaya tambahan (dan opsional) sebesar $7.00, kemeja kami dapat dipersonalisasi hingga 2 baris teks masing-masing 14 karakter (termasuk spasi), seperti dengan nama belakang veteran dan tarif serta peringkat di baris pertama, dan tahun pelayanan pada baris kedua.

Kemeja polo bordir DD 631 USS Erben kami 100% preshrunk, 6,5 oz ringpun cotton pique, untuk kenyamanan dan daya tahan. Kami menawarkan ukuran kaos mulai dari Dewasa Kecil hingga Dewasa 3XL (biaya tambahan berlaku untuk ukuran Dewasa 2XL dan 3XL).

Mengingat permintaan bordir yang tinggi pada kemeja “dibuat sesuai pesanan” ini, tunggu 4 minggu untuk pengiriman.

Jika Anda memiliki pertanyaan tentang penawaran kaos kami, silakan hubungi kami di 904-425-1204 atau email kami di [email protected] , dan kami akan dengan senang hati berbicara dengan Anda!


Keterangan

Kami dengan senang hati menawarkan gaya klasik 5 panel custom US Navy destroyer DD 631 USS Erben topi bordir.

Untuk biaya tambahan (dan opsional) sebesar $7.00, topi kami dapat dipersonalisasi hingga 2 baris teks masing-masing 14 karakter (termasuk spasi), seperti dengan nama belakang veteran dan peringkat serta peringkat di baris pertama, dan tahun pelayanan pada baris kedua.

Topi bordir DD 631 USS Erben kami hadir dalam dua gaya untuk pilihan Anda. Gaya snap back uang datar “profil tinggi” tradisional (dengan pelindung bawah hijau asli di bagian bawah uang kertas datar), atau “profil sedang” gaya velcro belakang melengkung “topi baseball”. Kedua gaya adalah “satu ukuran cocok untuk semua”. Topi kami terbuat dari katun 100% yang tahan lama untuk sirkulasi udara dan kenyamanan.

Mengingat permintaan bordir yang tinggi pada topi “dibuat sesuai pesanan” ini, tunggu 4 minggu untuk pengiriman.

Jika Anda memiliki pertanyaan tentang penawaran topi kami, silakan hubungi kami di 904-425-1204 atau kirim email kepada kami di [email protected] , dan kami akan dengan senang hati berbicara dengan Anda!


Komando dan organisasi [ sunting | edit sumber]

Angkatan Laut Republik Korea meliputi Markas Besar Angkatan Laut Republik Korea, Armada Republik Korea, Korps Marinir Republik Korea, Komando Pendidikan dan Pelatihan Angkatan Laut, Komando Logistik Angkatan Laut, dan Akademi Angkatan Laut. Chief of Naval Operations (CNO) adalah perwira tertinggi Angkatan Laut ROK.

Kepemimpinan senior [ sunting | edit sumber]

Pada November 2011, orang-orang berikut menjabat:

  • Kepala Operasi Angkatan Laut: Laksamana Choi Yoon-hee (berbasis di Markas Besar Angkatan Laut Republik Korea, Gyeryong)
  • Panglima Armada Republik Korea: Wakil Laksamana Koo Ok-hyoe (berbasis di markas komando Armada Republik Korea, Busan)
  • Komandan Korps Marinir Republik Korea: Letnan Jenderal Lee Ho-yeon (berbasis di Markas Besar Korps Marinir Republik Korea, Hwaseong)
  • Komandan Komando Pendidikan dan Pelatihan Angkatan Laut: Wakil Laksamana Jung Ho-sub (berbasis di Jinhae)
  • Komandan Komando Logistik Angkatan Laut: Laksamana Muda (Setengah Atas) Im Jong-cheol (berbasis di Jinhae)
  • Inspektur Akademi Angkatan Laut Republik Korea: Wakil Laksamana Sohn Jeong-mok (berbasis di Jinhae)

Organisasi [ sunting | edit sumber]

Markas Besar Angkatan Laut Republik Korea [ sunting | edit sumber]

Angkatan Laut ROK dipimpin oleh Kepala Operasi Angkatan Laut (CNO). Markas Besar Angkatan Laut Republik Korea yang terletak di dalam kompleks Gyeryongdae, markas tiga dinas di Gyeryong, termasuk kantor Kepala Operasi Angkatan Laut dan berbagai lembaga dan fungsi staf. CNO adalah laksamana bintang empat dan anggota Kepala Staf Gabungan. CNO mengawasi administrasi perekrutan, pengorganisasian, pelatihan, melengkapi, memasok, dan memobilisasi Angkatan Laut ROK. ⎬]

Armada Republik Korea [ sunting | edit sumber]

Panglima Armada Republik Korea ( CINCROKFLT) bertanggung jawab atas operasi angkatan laut, dan berbasis di Pangkalan Operasi Angkatan Laut Busan dengan markas komando. CINCROKFLT juga menjabat sebagai Komandan Komando Komponen Angkatan Laut (CNCC) dari Komando Pasukan Gabungan (CFC) ROK-AS di masa damai, atau sebagai Wakil Komandan Komando Komponen Angkatan Laut Gabungan (DCCNCC) di masa perang. Armada Republik Korea memiliki tiga armada bernomor yang masing-masing ditugaskan ke laut timur, barat, dan selatan Korea Selatan:

  • Komandan Armada Pertama (pangkalan: Donghae)
  • Komandan Armada Kedua (pangkalan: Pyeongtaek)
  • Komando Pertahanan Sektor Angkatan Laut Incheon
  • Komandan Armada Ketiga (pangkalan: Mokpo)
  • Komando Pertahanan Jeju

Untuk berbagai jenis operasi angkatan laut, Angkatan Laut ROK memiliki dua armada permukaan, angkatan penerbangan angkatan laut, armada kapal selam, pasukan perang khusus (UDT/SEAL), dan skuadron pelatihan di bawah komando CINCROKFLT:

  • Komponen Flotilla Lima
  • Skuadron Perang Tambang 52
  • Skuadron Amfibi 53
  • Skuadron penyelamat dan layanan 55
  • Unit Penyelamatan Kapal (SSU)
  • Sayap Udara Enam
  • Armada Tugas Maritim Tujuh
  • Armada Kapal Selam Sembilan
  • Kelompok Intelijen Taktis Maritim
  • Skuadron pelatihan
  • Skuadron pangkalan angkatan laut Busan

Sebagai bagian dari "Reformasi Pertahanan 2020," yang diusulkan oleh Administrasi Roh Moo-hyun, Angkatan Laut ROK telah diarahkan untuk mereformasi komando operasi kapal selamnya menjadi kekuatan armada kapal selam. ⎭] ⎮]

Armada bernomor [ sunting | edit sumber]

Tiga armada bernomor, masing-masing dipimpin oleh Laksamana Muda (Separuh Atas), bertanggung jawab untuk melindungi perairan hijau di sekitar Korea Selatan: Armada Pertama untuk sektor angkatan laut timur, Armada Kedua untuk sektor angkatan laut barat dan Armada Ketiga untuk sektor angkatan laut barat. Armada untuk sektor angkatan laut selatan termasuk Pulau Jeju. Setiap armada terutama mencakup skuadron pasukan patroli yang terdiri dari Kwanggaeto yang Agung perusak kelas, Ulsan fregat kelas, Pohang korvet kelas dan Chamsur kapal patroli kelas.

Armada Tugas Seluler [ sunting | edit sumber]

Ketika mengambil alih komando Angkatan Laut pada tahun 1995, Laksamana An Pyongtae, yang saat itu menjabat sebagai Kepala Operasi Angkatan Laut, mengusulkan untuk membangun angkatan laut air biru untuk Republik Korea. Pada tahun 2001, Presiden Kim Dae-jung mengumumkan rencana untuk menciptakan satuan tugas yang disebut "armada manuver strategis" (전략기동함대 Jeollyak Gidong Hamdae), yang akan "melindungi kepentingan nasional di lima samudra dan berkontribusi pada perdamaian dunia". ⎨] Sebagai bagian dari rencana, Angkatan Laut ROK membentuk satu kelompok tugas, Komandan Armada Tugas Maritim Tujuh pada tanggal 1 Februari 2010, yang berkembang dari Komandan Skadron 51 ASW dari Komponen Lima Armada. Armada Tugas Maritim terdiri dari dua Sejong yang Agung perusak peluru kendali kelas AEGIS, dan enam Chungmugong Yi Sunshin perusak kelas. ⎯] Pasukan ini diharapkan mampu mempertahankan Korea Selatan dari segala agresi Korea Utara serta mampu melindungi jalur-jalur perdagangan yang vital bagi ROK. Hal ini juga dirancang untuk dapat menekan perselisihan atau pertikaian teritorial menggunakan pencegahan dan jika perlu kekuatan. [ kutipan diperlukan ] Saat ini armada dibagi menjadi dua skuadron ditempatkan di pangkalan di Busan dan Jinhae. Ketika pangkalan angkatan laut baru di Pulau Jeju selesai pada tahun 2014, ROKN akan memindahkan kapal yang baru ditugaskan ke pangkalan untuk memperkuat armada. Selain operasi tempur, kapal armada melakukan operasi kemanusiaan: A Chungmugong Yi Sunshin perusak kelas Task Flotilla sedang dikerahkan sebagai tanggapan atas serangan pembajakan di jalur pelayaran di lepas pantai Somalia.

Korps Marinir Republik Korea [ sunting | edit sumber]

Komando Pendidikan dan Latihan Angkatan Laut [ sunting | edit sumber]

Komando Pendidikan dan Pelatihan Angkatan Laut adalah salah satu dari dua komando pantai utama Angkatan Laut ROK yang bertanggung jawab untuk pelatihan. Terletak di Jinhae. Peran utamanya adalah melakukan orientasi awal dan pelatihan dasar bagi rekrutan baru Angkatan Laut dan Penjaga Pantai Korea. Salah satu unit bawahan utama adalah Naval War College yang terletak di Daejeon. ⎰]

Komando Logistik Angkatan Laut [ sunting | edit sumber]

Komando Logistik Angkatan Laut adalah komando pantai utama lainnya dari Angkatan Laut ROK. Ini juga mengoperasikan Naval Ship Yard yang terletak di Jinhae. ⎱]

Akademi Angkatan Laut Republik Korea [ sunting | edit sumber]

Akademi Angkatan Laut Republik Korea adalah akademi layanan pendidikan bersama selama empat tahun yang berlokasi di Jinhae. Didirikan pada tahun 1946. Lulusan ditugaskan sebagai Ensigns di Angkatan Laut atau Letnan Dua di Korps Marinir. Akademi Angkatan Laut juga menyelenggarakan Sekolah Kandidat Perwira, yang memberikan pelatihan untuk menjadi perwira yang ditugaskan untuk lulusan perguruan tinggi sipil dan kandidat dengan pengalaman militer. ⎲]

Lokasi [ sunting | edit sumber]

Pangkalan Operasi Angkatan Laut Busan

Angkatan Laut ROK mengoperasikan beberapa pangkalan angkatan laut di Korea Selatan: Jinhae, Busan, Donghae, Pyeongtaek, Mokpo, Incheon, Pohang. Stasiun udara angkatan laut berada di Pohang, Jinhae, dan Mokpo. Jinhae telah menjadi pelabuhan utama bagi Angkatan Laut ROK sejak pembentukan Penjaga Pantai Korea dengan menjadi tuan rumah fasilitas angkatan laut yang vital termasuk Galangan Kapal Angkatan Laut. Busan telah menjadi pangkalan angkatan laut utama lainnya untuk CINCROKFLT sejak Markas Komandonya pindah dari Jinhae pada tahun 2007. Donghae, Pyeongtaek, dan Mokpo masing-masing menjadi markas komando Armada Pertama, Kedua dan Ketiga. Incheon menjadi tuan rumah Komando Pertahanan di bawah seorang laksamana bintang satu yang bertanggung jawab atas perairan pesisir dekat Seoul, ibu kota negara. Pohang memiliki pangkalan angkatan laut untuk pasukan amfibi seperti Divisi Marinir 1 yang terletak di dekatnya. Angkatan Laut ROK juga berencana untuk membangun pangkalan angkatan laut baru di pantai selatan Jeju-do untuk pangkalan satu skuadron Armada Tugas Maritim dan dua skuadron kapal selam pada tahun 2014. Angkatan Laut ROK berencana untuk memperkuat kontrolnya atas laut di sekitar Semenanjung Korea. dengan mengerahkan kekuatan ini.

Hubungan dengan Angkatan Laut AS [ sunting | edit sumber]

VADM Ahn Kee-seok, CINCROKFLT dan VADM Doug Crowder, C7F memberi hormat warna di Naval Air Facility Atsugi, Jepang.

Korea Selatan memiliki kemitraan militer bersama dengan Amerika Serikat yang dituangkan dalam Perjanjian Pertahanan Bersama yang ditandatangani pada tahun 1951. Komandan Armada Ketujuh AS (C7F) ditunjuk sebagai Commander Combined Naval Component Command (CCNCC) "untuk pertahanan semenanjung Korea di jika terjadi permusuhan, semua pasukan angkatan laut yang bersahabat di teater akan berada di bawah kendali C7F." ⎳] Pemerintah ROK dan AS telah menyepakati pengalihan kendali operasional masa perang kepada pemerintah Korea Selatan pada tahun 2015.

Commander Naval Forces Korea (CNFK) adalah komando pantai Angkatan Laut Amerika Serikat yang berfungsi sebagai agen pendukung pantai untuk semua aktivitas Angkatan Laut AS di Korea Selatan. Commander Fleet Activities Chinhae (CFAC) adalah instalasi Angkatan Laut AS di Jinhae.


Tes Diagnostik

TES LABORATORIUM

Evaluasi laboratorium dapat mencakup jumlah sel darah lengkap dengan diferensial, tingkat sedimentasi eritrosit dan urinalisis. Temuan evaluasi klinis dapat menunjukkan perlunya tes spesifik lainnya, seperti kadar kalsium serum, kadar asam urat, elektroforesis serum dan urin untuk rantai ringan, dan kadar antigen spesifik prostat. Tes laboratorium sangat berguna ketika infeksi atau keganasan dianggap sebagai kemungkinan penyebab patologi tulang belakang.

Pemegang hak tidak memberikan hak untuk mereproduksi item ini di media elektronik. Untuk item yang hilang, lihat versi cetak asli dari publikasi ini.

STUDI CITRA

Studi pencitraan sangat penting dalam evaluasi kedaruratan sumsum tulang belakang. Kecuali jika ada tanda bahaya pada pemeriksaan klinis, radiografi film polos tidak direkomendasikan untuk evaluasi rutin pasien dengan nyeri leher akut atau nyeri punggung bawah dalam bulan pertama gejala3 (Tabel 1) .5

Computed tomographic (CT) scanning, magnetic resonance imaging (MRI), myelography dan gabungan CT dan myelography dapat dengan jelas menentukan anatomi. Namun, penelitian ini mahal dan memiliki tingkat positif palsu yang tinggi

Karena MRI bersifat noninvasif, tidak melibatkan radiasi, mencakup area tulang belakang yang luas dan dapat menunjukkan perubahan di dalam diskus dan korpus vertebra, MRI telah menjadi modalitas pencitraan pilihan dalam diagnosis radikulopati, abses sumsum tulang belakang, tumor sumsum tulang belakang, stenosis tulang belakang dan lesi vaskular nontraumatic.8 – 12 Menggunakan gambar resonansi magnetik dalam hasil urutan cepat dalam penampilan seperti myelography yang memungkinkan skrining cepat dari kanal tulang belakang dengan sensitivitas tinggi untuk massa epidural.9 Chelated gadolinium lebih meningkatkan studi MRI .

Dibandingkan dengan studi MRI, CT scan memberikan pencitraan struktur tulang yang lebih baik. Oleh karena itu, CT scan dianggap sebagai modalitas pencitraan pilihan untuk mengevaluasi pasien untuk trauma tulang belakang dan patah tulang belakang.8 CT scan kurang sensitif terhadap gerakan pasien dibandingkan MRI, dan dapat digunakan pada pasien dengan alat pacu jantung, klip vaskular feromagnetik dan perangkat implan lainnya. . Pemindaian CT lebih murah daripada MRI.

Pemindaian tulang dapat berguna ketika radiografi film polos tulang belakang normal tetapi temuan klinis mencurigakan untuk osteomielitis, neoplasma tulang atau fraktur tersembunyi. Meskipun pemindaian tulang adalah alat skrining yang sensitif untuk tumor dan infeksi tulang, hasilnya adalah positif palsu pada sepertiga pasien yang lebih tua, yang memiliki risiko tertinggi untuk kondisi ini dan memiliki insiden osteoartritis yang tinggi.8


Buletin kami

Deskripsi Produk

USS Erben DD 631

Cetakan Kapal Kanvas "Dipersonalisasi"

(Bukan hanya foto atau poster tetapi sebuah karya seni!)

Setiap pelaut mencintai kapalnya. Itu adalah hidupnya. Di mana dia memiliki tanggung jawab yang luar biasa dan tinggal bersama teman-teman sekapal terdekatnya. Seiring bertambahnya usia, apresiasinya terhadap kapal dan pengalaman Angkatan Laut semakin kuat. Cetakan yang dipersonalisasi menunjukkan kepemilikan, pencapaian, dan emosi yang tidak pernah hilang. Ini membantu untuk menunjukkan kebanggaan Anda bahkan jika orang yang Anda cintai tidak lagi bersama Anda. Setiap kali Anda berjalan dengan cetakan Anda akan merasakan pengalaman orang atau Angkatan Laut di hati Anda (dijamin).

Gambar digambarkan di perairan laut atau teluk dengan tampilan jambulnya jika tersedia. Nama kapal dicetak di bagian bawah cetakan. Sungguh cetakan kanvas yang bagus untuk mengenang diri sendiri atau seseorang yang Anda kenal yang mungkin pernah melayaninya.

Gambar yang dicetak persis seperti yang Anda lihat. Ukuran kanvas adalah 8"x10" siap untuk dibingkai apa adanya atau Anda dapat menambahkan matte tambahan yang Anda pilih sendiri. Jika Anda ingin ukuran gambar yang lebih besar (11"x 14") pada kanvas 13" X 19" cukup beli cetakan ini, lalu sebelum pembayaran, beli layanan tambahan yang terletak di kategori toko (Beranda) di sebelah kiri halaman ini. Opsi ini adalah tambahan $12,00. Cetakan dibuat sesuai pesanan. Mereka terlihat luar biasa ketika kusut dan dibingkai.

Kita PERSONALISASI cetakan dengan "Nama, Pangkat dan/atau Tahun Menjabat" atau apa pun yang Anda ingin sebutkan (TANPA BIAYA TAMBAHAN). Itu ditempatkan tepat di atas foto kapal. Setelah membeli cetakan, cukup kirimkan email kepada kami atau tunjukkan di bagian catatan pembayaran Anda apa yang ingin Anda cetak di atasnya. Sepasang Saran :

Pelaut Angkatan Laut Amerika Serikat
NAMA ANDA DISINI
Bangga Dilayani Sept 1963 - Sept 1967

Putra atau Putri saya saat ini bertugas di Angkatan Laut Amerika Serikat
NAMA dan PERINGKAT mereka

Ini akan menjadi hadiah yang bagus dan tambahan yang bagus untuk setiap koleksi militer bersejarah. Akan fantastis untuk dekorasi dinding rumah atau kantor.

Tanda air "Gambar Angkatan Laut Hebat" TIDAK akan ada di cetakan Anda.

Foto ini dicetak pada Kanvas Bebas Asam Aman-Arsip menggunakan printer resolusi tinggi dan harus bertahan bertahun-tahun.

Karena tekstur anyaman alaminya yang unik, kanvas menawarkan tampilan khusus dan khas yang hanya bisa diabadikan di kanvas. Cetakan kanvas tidak memerlukan kaca sehingga meningkatkan tampilan cetakan Anda, menghilangkan silau dan mengurangi biaya keseluruhan Anda.

Kami jamin Anda tidak akan kecewa dengan barang ini atau uang Anda kembali. Selain itu, Kami akan mengganti cetakan kanvas tanpa syarat untuk GRATIS jika Anda merusak cetakan Anda. Anda hanya akan dikenakan biaya nominal ditambah pengiriman dan penanganan.


USS Arnold J.Isbell (DD-869), A Gearing-kelas perusak, adalah satu-satunya kapal Angkatan Laut Amerika Serikat yang diberi nama untuk Arnold J. Isbell, seorang kapten kapal induk selama Perang Dunia II.

USS Stickell (DD-888) adalah Gearing-kelas perusak Angkatan Laut Amerika Serikat. Dia dinamai untuk Letnan John H. Stickell USNR (1914�), yang terbunuh dalam aksi di Jaluit Atoll di Kepulauan Marshall pada 13 Desember 1943 dan secara anumerta dianugerahi Navy Cross. Dia berganti nama HS Kanaris (D212) pada transfer ke Angkatan Laut Hellenic pada tahun 1972.

Kedua USS Henry W. Tucker (DD-875) adalah Gearing-kelas perusak Angkatan Laut Amerika Serikat.

USS tingey (DD-539) adalah Pembuat panah-kelas perusak Angkatan Laut Amerika Serikat. Dia adalah kapal Angkatan Laut ketiga yang diberi nama untuk Komodor Thomas Tingey (1750�).

USS Erben (DD-631), A Pembuat panahperusak kelas-, adalah kapal Angkatan Laut Amerika Serikat yang dinamai Laksamana Muda Henry Erben (1832�).

USS Naifeh (DE-352) adalah John C. ButlerKapal perusak kelas-pengawal dalam pelayanan dengan Angkatan Laut Amerika Serikat 1944-1960. Dia ditenggelamkan sebagai target pada tahun 1966.

USS benang (DD-541), A Pembuat panah-kelas perusak, adalah kapal kedua Angkatan Laut Amerika Serikat yang dinamai Letnan John Yarnall (1786�).

USS Taussig (DD-746) adalah orang Amerika Allen M. Sumner-penghancur kelas. Itu dinamai Edward D. Taussig, seorang laksamana Angkatan Laut Amerika Serikat yang karirnya membentang lebih dari 50 & 160 tahun. Laksamana Taussig dikenang karena mengklaim Pulau Wake untuk Amerika Serikat pada 17 Januari 1899 saat memimpin kapal perang Bennington dan untuk menerima pelepasan fisik Guam dari Spanyol, mengakhiri 300 tahun kekuasaan kolonial Spanyol. Kapal itu diletakkan pada 30 Agustus 1943 di Staten Island, New York, oleh Bethlehem Shipbuilding & Drydock Co. diluncurkan pada 25 Januari 1944 disponsori oleh Miss Ellen M. Taussig, cucu Laksamana Taussig dan ditugaskan di New York Navy Yard pada 20 Mei 1944.

USS Biru (DD-744), NS Allen M. Sumner-kelas perusak, adalah kapal Angkatan Laut Amerika Serikat kedua dengan nama itu, untuk Letnan Komandan John S. Blue (1902�).

USS Alfred A. Cunningham (DD-752), NS Allen M. Sumner-kelas perusak, adalah satu-satunya kapal Angkatan Laut Amerika Serikat yang diberi nama untuk Alfred Austell Cunningham, seorang perwira dan penerbang USMC.

USS John A. Bole (DD-755), adalah sebuah Allen M. Sumner-kelas perusak Angkatan Laut Amerika Serikat.

USS John W. Thomason (DD-760), NS Allen M. Sumner-kelas perusak, adalah satu-satunya kapal Angkatan Laut Amerika Serikat yang diberi nama untuk John William Thomason, Jr., seorang perwira USMC yang dianugerahi Salib Angkatan Laut untuk keberanian selama Perang Dunia I.

USS Ingersoll (DD-652) adalah Pembuat panah perusak kelas di Angkatan Laut Amerika Serikat, melayani dari 28 Juni 1943 sampai 19 Mei 1974. Ingersoll melihat aksi terutama di Wilayah Samudra Pasifik selama Perang Dunia II, dan selama Perang Korea dan Perang Vietnam.

USS Porterfield (DD-682) adalah Pembuat panah-kelas perusak Angkatan Laut Amerika Serikat. Dia dibaringkan oleh Bethlehem Shipbuilding, San Pedro, California 12 Desember 1942 diluncurkan 13 Juni 1943 disponsori oleh Mrs Louis B. Porterfield dan ditugaskan 30 Oktober 1943, dengan Komandan J. C. Woefel dalam perintah.

USS piring (AO-24) adalah Cimarron-class oiler serving with the United States Navy, named for the 1836 Platte Purchase that included the Platte Rivers in Iowa, Missouri and Nebraska. Her memorial in Platte County, Missouri honors all four rivers that share the name recorded by Lewis and Clark in 1803.

USS Hollister (DD-788) adalah Gearing-class destroyer of the United States Navy, named for the three Hollister brothers, who were killed in 1943 while serving in the Navy during World War II.

USS James E. Kyes (DD-787) adalah Gearing-class destroyer of the United States Navy, named for Commander James E. Kyes (1906�).

USS Bausell (DD-845) adalah Gearing-kelas perusak di Angkatan Laut Amerika Serikat selama Perang Korea dan Perang Vietnam. She was named for Marine Corporal Lewis K. Bausell (1924�), who was awarded the Medal of Honor posthumously for "conspicuous gallantry" during the Battle of Peleliu.


JACK Operations & Activities

An 85-foot Japanese-built trawler, K-333, crewed by Koreans, would be the first JACK vessel to operate from Yo-do (island) at the mouth of Wonsan harbor. The WWII OSS officer accepted conditionally both MSG Hoffman and SGT Fosmire had to volunteer to join him. The two paratroopers agreed and the three became seamen aboard a 1940s, diesel-powered, 80-ton fishing trawler that would rescue downed UN airmen and conduct covert insertions along the northeast coast of Korea . 31

31 Fosmire interview, 6 September 2005.

MSG Walter Hoffman (far left rear in Army sweater and soft cap) with both Korean trawler crews aboard K-444.

Main article

Sidebars

Catatan akhir

K-333 and its 12-man Korean crew were berthed at Pusan while shipboard modifications were being made. Interior compartments had to accommodate forty passengers. Hidden crew-served weapons mounts had to be installed and the radio antennas concealed. Capable of a top speed of twelve knots (twelve nautical miles per hour) and a cruising speed of eight to ten knots, the modified trawler K-333 had four hatch-covered foredeck holds to accommodate forty guerrilla raiders. Light machine gun mounts (.30 caliber) were placed on both sides of the forward hold section and a .50 caliber heavy machine gun station was installed at the back of the captain’s cockpit (wheelhouse) . 32 The antennas were hidden in the masts and cranes so as not to attract attention from a distance . 33 K-333 was to be a 1950s version of the WWI and WWII Q-boats, armed Q-boats vessels disguised as merchant ships.

32 Fosmire interview, 6 September 2005.

33 Colonel Rod Paschall, “Special Operations in Korea,” Conflict, 7:2 (1987), 162.

The Japanese trawler became home for Sergeants Fosmire and Hoffman. They collected the individual and crew-served weapons, supervised the fabrication and installation of armor-shielded machine gun mounts, and accumulated ammunition to test fire everything. 1LT Curtis signed for liquor and cigarettes, both of which were used to pay the crew and to barter for food and supplies only available on the black market. After several multi-day shakedown cruises well beyond Pusan harbor, the K-333 team received orders . 34 Meanwhile, a more experienced SMG resumed raid and intelligence missions along the northeast coast, well north of Wonsan.

34 Fosmire interview, 6 September 2005.

On 21 April 1952, the Horace A. Bass (APD-124) supported an operation to capture rail workers to get the latest information on identification (ID) cards. The North Koreans regularly changed ID paper colors and stamps. The secondary mission of the SMG was to destroy a railway bridge or tunnel where the railroad hugged shallow coastal beaches at the base of rugged mountains. These were dangerous targets because there were no harbors or inlets and riptides were common. Most railroad targets were near fishing villages where manpower was conscripted to repair damage from bombs and naval gunfire. With the Red Chinese entrenched along the main line of resistance, North Korea had tightened up internal security and critical infrastructure protection . 35

35 Dwyer, “Behind the Lines,” 7 from http://www.korean-war.com/Archives/ 2004/02/msg00118.html accessed 10/9/2012 Korean War Chronology, http://www.history.navy.mil/korea/chron51a.htm accessed 10/12/2005 When John Limond Hart left as the second JACK chief (1952-1953), “the enemy’s security precautions were so stringent that we still did not have any intelligence agents located in the North.” Hart, The CIA’s Russians (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2003), 10.

The primary SMG interpreter sighting the 57mm recoilless rifle, Chon Do-hyun, ‘John Chun,’ was killed in action on 21 April 1952.

The SMG discovered this the hard way. An enemy beach patrol spotted and engaged the three scout swimmers. Despite heavy covering fire from the .30 cal. machine guns on the LCPR during UDT LT Atcheson’s recovery effort, the SMG lost three guerrillas. The biggest loss was their primary interpreter, Chon Do-hyun (‘John Chun’) . 36

36 Dwyer, “Behind the Lines,” 7 from http://www.korean-war.com/Archives/ 2004/02/msg00118.html accessed 10/9/2012 Korean War Chronology, http://www.history.navy.mil/korea/chron51a.htm accessed 10/12/2005.

Nine days later the SMG raiders acquitted themselves well using their 57mm recoilless rifles. The gunners trained by SFC Pagnella hit a locomotive, but it escaped destruction by quickly backing into a tunnel. The demolitions team blew up a railway bridge and captured three North Korean civilians . 37 About the same time, K-333 was headed northeast to Yo-do.

37 Dwyer, “Behind the Lines,” 8, 9 from http://www.korean-war.com/Archives/ 2004/02/msg00118.html accessed 10/9/2012 Korean War Chronology, http://www.history.navy.mil/korea/chron51a.htm http://www.history.navy.mil/wars/korea51b.htm http://www.history.navy.mil/korea/chron51a.htm http://www.history.navy.mil/wars/korea/chron5a.htm http://www.history.navy.mil/wars/horea/chron52b.htm accessed 10/12/2005.

Many UN forces were based on the largest island in Wonsan harbor. Garrisoned by ROK Marines, Yo-do had been used as a special operations base by the British Royal Marine 41 Commando, Marine/Navy Air Naval Gunfire Liaison Company (ANGLICO) teams, and ROK Army special intelligence units since late summer 1950. The CIA and ROK Army began using the island in early 1951 as an agent training base and launch site for intelligence operatives and raiding forces . 38 The Far East Air Forces (FEAF) 3rd Air Rescue Squadron (RS) kept an H-5 Sikorsky helicopter detachment on the island to recover downed UN pilots. The old Japanese airstrip was extended by Navy Seabees to handle Beechcraft C-45 Expeditors, C-46 Commandos, C-47 Skytrains, and emergency landings of carrier-based propeller aircraft . 39 Yo-do was a natural base location for K-333.

38 Hwang-Sung (editor), My Father’s War (Indianapolis, IN: Dog Ear Publishing, 2008), 132.

39 Fosmire interview, 6 September 2005 The Yo-do airstrip would later be improved and lengthened by Navy Seabees. On 15 July 1952, seven Corsairs made emergency landings on the airstrip, refueled, and flew back to their aircraft carrier. It was later named in honor of Vice Admiral R.P. Briscoe, Commander, NFFE, who authorized its enlargement. Korean War Chronology at http://www.history.navy.mil/wars/korea/chron52b.htm Frank Ransom, “Air-Sea Rescue 1941-1952,” U.S. Air Force Historical Study No. 95. USAF Historical Division, Research Studies Institute, Air University, Maxwell AFB, AL (August 1954), 160, 166 Forrest L. Marion, That Others Might Live: USAF Air Rescue in Korea (Maxwell AFB, AL: Air Force History and Museums Program, 2004), 11 CDRs Malcolm W. Cagle and Frank A. Manson, The Sea War in Korea (Annapolis, MD: U.S. Naval Institute Press, 1957), 427-430.

WONSAN HARBOR

The islands in Wonsan harbor were occupied by ROK Marines, British, American, and Korean special operations and intelligence units. Yo-do, the largest, was their center of operations. A former Japanese airstrip, extended by Navy SEABEEs crossed the island.

Although several hundred ROK Marines guarded Yo-do and the surrounding islands, the Americans and Korean crew slept aboard the CIA trawler at night. They only ate meals ashore in the heavily sandbagged messhall . 40 This was a wise precaution because the offshore islands and UN minesweepers and blockade ships were targeted daily by the North Korean shore batteries ringing Wonsan harbor. These coastal batteries ranged from heavy mortars to 155mm howitzers. Exchanges varied from single harassment rounds to barrages of more than a hundred rounds. The ships counter-fired during the day when Marine and Navy spotter teams on the harbor islands identified shore targets. Thus, destroyers, minesweepers, and UN personnel stationed on the islands were hit daily by artillery resulting in deaths, injuries, and damaged vessels, especially after the Soviets provided radar-controlled fire direction systems . 41

40 Fosmire interview, 6 September 2005 Kingston interview, 1987, USAMHI Project 1987-16.

41 Korean War Chronology, http://www.history.navy.mil/korea/chron51a.htm http://www.history.navy.mil/wars/korea51b.htm http://www.history.navy.mil/korea/chron51a.htm http://www.history.navy.mil/wars/korea/chron5a.htm http://www.history.navy.mil/wars/horea/chron52b.htm http://www.history.navy.mil/wars/korea/chron53a.htm accessed 10/12/2005.

The mission of the K-333 trawler team was to rescue downed UN airmen, surreptitiously land and extract JACK intelligence agents, support SMG coastal raids, and direct naval gunfire against targets of opportunity along the coast from Wonsan to the Tumen River . 42 Though the SMG continued to use Navy APDs, K-333 with its non-military signature could come closer to shore. Still, its primary function was to plug holes in a nonexistent JACK aircrew recovery net . 43 At night, they regularly put agents over the side into “wiggle boat” fishing sampans coordinated by ROK intelligence units on Yo-do . 44 The South Koreans simply emulated the small boat agent insertions done by North Korea since before the war.

42 Singlaub, Hazardous Duty, 181–82.

43 Fosmire interview, 6 September 2005.

44 Fosmire interview, 6 September 2005. Supporting the USMC ANGLICO (Air Naval Gunfire Liaison Company) on Yo-do was a bilingual Navy Intelligence officer, LT James S. Lampe. Born and raised in Syen Chun (northwest Korea, fifty miles from the Yalu and 225 miles northwest of Seoul), Lampe was the son of Presbyterian missionary H.W. Lampe (Princeton Theological Seminary). As the only American on Yo-do fluent in Korean, LT Lampe had strong rapport with the ROK military intelligence units and civilian residents. Still, there was no way to ‘vett’ the fishermen whose boats were used to deliver agents to the mainland. For them and their families on the mainland to survive most also ‘worked for’ North Korean intelligence. “LT James S. Lampe and USS George K. MacKenzie (DD-836)” at http://www.history.navy.mil/photos/events/kowar/log-sup/kor51.html accessed 4/5/2013.

Confronted by heavy losses of agents infiltrating enemy lines overland (‘line crossers’) in late 1950, the EUSA guerrilla command Tactical Liaison Office (TLO) started copying the South Korean use of small indigenous craft to insert agents along the West coast. The 441st Counter Intelligence Corps (CIC) espionage operation, SALAMANDER, contracted fishing junks dan sampans to put agents deep into North Korea, initially from West coast islands above the 38th Parallel that were occupied by anti-Communist North Korean guerrillas. In early 1951, the 441st CIC moved north from Paengyong-do to Cho-do to be closer to the Yalu River estuary. An East coast SALAMANDER base was established on Yo-do in the summer of 1951 so that their agents could infiltrate one coast and exfiltrate via the other. In addition to increasing the special warfare population on Yo-do, the 441st introduced fast American sea craft to compensate for size, speed, and limited deep sea–worthiness of native fishing boats . 45 It was easy for K-333 to blend in with the various ‘commercial’ vessels using the Yo-do ‘marina.’

45 John P. Finnegan, “The Evolution of US Army HUMINT: Intelligence Operations in the Korean War,” Studies in Intelligence, 44: 2 (2000), 85 Monthly Historical Reports, 442nd Counter Intelligence Corps Detachment, 1 March 1951 through June 1951, RG 319, National Archives retired MG Daniel C. Helix, interview by Briscoe, 14 April 2006, USASOC History Office Classified Files, Fort Bragg, NC, hereafter cited by name and date.

The Seventh Fleet destroyer tender USS Dixie (AD-14), the command and control vessel for the East coast blockade, had secure facilities for classified special operations meetings.

Numerous U.S. military officers and sergeants ‘served’ in JACK, yet few knew about the other paramilitary and intelligence activities. Each mission was compartmented on a ‘need to know’ basis. It was the same in EUSA guerrilla command. Yet, at the tactical level, limited maritime and air assets had to serve everyone and therein was a tenuous connection.

“Since air and sea assets were shared by a ‘whole blizzard of organizations involved with special operations, the lines of command and coordination were blurry,’” recalled 1LT Daniel C. Helix, FEC Liaison Detachment (FEC/LD), Sasebo Naval Base, Japan. “The boats on my books were used by a variety of elements in Korea. I arranged engine repairs, overhauls, modifications, and new vessel purchases. I also provided pay for the Korean crews. ‘Deals with the CIA’ were concocted aboard the USS Dixie (AD-14) at levels way above my pay grade. That Seventh Fleet destroyer tender served as the C&C vessel for the Navy East coast blockade. ” 46 (see “Combined Command for Reconnaissance Activities, Korea (CCRAK)” and “The CCRAK Navy” articles).

46 Helix interviews, 7 December 2005 and 14 April 2006 Helix, The Kochi Maru Affair (Walnut Creek, CA: Devil Mountain Books, 2004), 66, 83.

JACK elements capitalized on CCRAK maritime assets ‘carried on’ the FEC/LD property books. It was simple because those assets were ‘controlled’ by a dysfunctional headquarters. Military compartmentation enabled JACK to hide its operations among theirs. “CCRAK never ‘broke the code,’ or chose to ignore it,” said MAJ ‘Jack’ Singlaub. “My old friend from OSS Jedburgh and China days, LTC [Benton M.] ‘Mac’ Austin was the CCRAK liaison for JACK and FEC/LD. We talked often to keep ‘feathers from getting ruffled.’ ” 47 By mid-1951, however, the static combat situation hampered paramilitary operations and limited intelligence collection in Korea.

47 Singlaub interviews, 20-21 March 2012.

Neither the U.S. military, the UN, JACK, nor the South Koreans factored how tightly the Communists controlled their populations. When Armistice talks began in the spring of 1951, the front lines between conventional forces became semi-fixed . 48 The floods of refugees that fled the fluid battlefront in 1950 and early 1951 became trickles as fortified trench lines began to separate the opposing forces. With Chinese troops manning key terrain along the front, the North Korean military ‘locked down’ internal security, especially along the coasts.

48 Hart, The CIA’s Russians, 10 Weiner, Legacy of Ashes, 62, 64.

This was the environment in which LT Curtis and Sergeants Hoffman and Fosmire operated. It was very hostile and despite the conglomeration of special operations assets working from Yo-do, there was no coordinated UN effort. Blockade ships ordered to reduce North Korean mine carrying sampan infiltrations occasionally sank boats containing friendly agent teams . 49 Still, the JACK added a second trawler (K-444) to the Wonsan operation. By typhoon season, MAJ ‘Dutch’ Kramer had rotated home and CPT Robert Kingston had taken his place at Yong-do . 50

49 On 6 January 1952 the USS Erben (DD 631) sank a boat near Kojo that did not have proper recognition signals. It was carrying X Corps intelligence agents. This incident caused the Seventh Fleet commander to charge CTF 95 (US Naval blockade command) with the responsibility for controlling and clearing all friendly small craft operating near or above the bomb line on both coasts of Korea. FEC gave EUSA guerrilla command ‘clearinghouse’ authority and coordination responsibility for maritime operations with CTF 95. The two JACK trawlers stayed abreast of current US Navy operating requirements. Fosmire interview, 6 September 2005 Korean War Chronology, http://www.history.navy.mil/wars/korea/chron5a.htm accessed 10/12/2005.

50 Singlaub interviews, 12 September 2008 and 24 May 2011.

Typhoons regularly hit Korea and Japan in the summer. In June 1952, Typhoon Dinah severely curtailed air operations and forced the UN blockade ships to seek safe harbor for nearly ten days. UN ground forces had only artillery to counter enemy attacks. “Sheltered in a small cove of Yo-do, we had all three anchors out and kept the engine of K-333 running ‘slow forward’ for thirty-six hours to keep from being driven ashore. Every time the stern scraped bottom we’d ‘rev up’ the engine to pull away. It was a hairy time,” remembered SGT Fosmire . 51 Operating inside the UN naval blockade line posed other problems.

51 Korean War Chronology, http://www.history.navy.mil/wars/korea/chron52b.htm accessed 10/9/2005 Fosmire interview, 13 April 2006.

Not being recognized as a friendly by UN air and naval vessels was a constant danger. Visual signals identifying the two JACK trawlers as ‘friendly’ vessels changed monthly. Simple signals supported the commercial ‘fishing trawler’ cover. They ranged from flying three rice sacks to hanging two glass-ball fishing floats on the mast during daylight to using colored identification lights and flares to respond to night challenges. Since the two trawlers regularly hugged the coast at night to observe enemy activity (truck convoys or steam locomotives sneaking out of tunnels), to offload and recover SMG raiding parties, and to slip agents aboard sampans, the two JACK vessels naturally raised the suspicions of radar men on blockade vessels paranoid about enemy sampans carrying mines . 52 (See “CIA Paramilitary Operations, 1950-1951” article).

52 Fosmire interview, 6 September 2005.

“When we turned to face the lights and appropriately respond to the challenge, I realized that virtually every gun on the ship was trained on us.”

The CIA trawlers were challenged regularly. In dark-of-the-moon nights, blockade destroyers on ‘flycatcher’ patrol (searching for North Korean mine-carrying sampans) would slip in quietly and ‘light them up’ with all searchlights. “A ‘light up’ was brighter than a Hollywood set,” said SGT Fosmire. “When we turned to face the lights and appropriately respond to the challenge, I realized that virtually every gun on the ship was trained on us. ” 53 Even when recognized as friendly, Fosmire was often ordered to turn seaward ninety degrees and go to the five-mile limit. If they were idling, awaiting the return of a SMG raiding party, the JACK guerrillas had a long paddle in store while K-333 or K-444 responded to directives. After the ‘flycatcher’ vessel left the area, the trawler would slip back in for the rubber boat pickup . 54 The following actions illustrate a few JACK SMG coastal operations.

53 Fosmire interview, 6 September 2005.

54 Fosmire interview, 6 September 2005.

The mission to capture a group of Russian officers meeting with North Korean military leaders near Dok-jin-ri (North Hamgyong) was assigned in mid-October 1952. Instead of using the trawlers (K-333 and K-444) to put the SMG force ashore, Lieutenant Curtis and Sergeants Hoffman and Fosmire were to assist LT Atcheson and SFC William Hanscombe (SFC Pagnella’s replacement) aboard MW Bs, twenty-six-foot plywood motor launches used for general duty and as auxiliary lifeboats. The three-man East coast maritime team transloaded the SMG raiders from their trawlers to a destroyer escort (DE-699), the USS Marsh. This was done at night on 17 October 1952 on the seaward side of Yo-do to mask the transloading. When the empty trawlers returned to the other side of Yo-do to anchor, the Marsh slipped away to the north . 55

55 Fosmire interview, 6 September 2005 Dwyer, “Behind the Lines,” 67.

Shortly after midnight 18 October 1952, the Marsh pinpointed the beach landing site with its radar and lowered two MWBs into the dark sea. Lines were tossed to each and the RB-10 rubber boats were slid over the side. Then, the SMG raiders climbed down cargo nets to board eight bobbing rubber craft. The two whaleboats, each towing four boats, tugged the SMG raiders 600 meters offshore, and then stood-by idling, to tow them back after the raid. LT Curtis and MSG Hoffman were teamed with LT Atcheson in the command whaleboat while SGT Fosmire accompanied SFC Hanscombe in the other. NS Marsh had guided the MWBs ashore by relaying radar navigational vectors to the Navy coxswains wearing radio headsets . 56

56 Fosmire interview, 6 September 2005 Dwyer, “Behind the Lines,” 67.

The scheduled meeting (according to the defector with them) was two miles inland in a village. The SMG was operating in the dark-of-the-moon, their preferred phase. The ingress went smoothly. Only the muffled engines and phosphorescent boat wakes signaled the movement of the attack force. After reaching shore safely, the scout swimmers reconnoitered the area. Then, using light sticks, they signaled “all clear. ” 57 The flank security and assault elements began paddling their RB-10s to shore.

57 Fosmire interview, 6 September 2005 Dwyer, “Behind the Lines,” 67.

The carrying capacity of the Navy twenty-six foot plywood Mark II motorized whale boat (MWB) was limited. The coxswain normally stood to steer the craft. It is easy to understand why the coxswains were eager to break contact and get beyond small arms range.

As the beach security elements disembarked and ran crouched to their flank guard positions, the situation changed drastically. Both security teams began receiving effective small arms fire. When a heavy machine gun began firing tracers from the north, instead of “laying low,” the SMG raiders, “itching for a fight,” returned fire. With their positions identified in the darkness an intense firefight broke out . 58

58 Fosmire interview, 6 September 2005.

“By the time LT Atcheson fired his flare gun to signal an immediate withdrawal, several rubber boats had been hit. As the firing increased and the machine gun tracers moved closer to the beach landing site, both whaleboats headed in to grab the RB-10 tow lines. We got in first and grabbed four rubber boat lines. As we turned to head back out with four boats in tow, I noticed that Atcheson’s whaleboat was ‘dead in the water.’ Its propeller had become fouled in some fishing nets. We swung alongside and I passed our towlines to Lieutenant Curtis. Then, under even heavier small arms fire, we turned about and raced back to the beach to collect the remaining RB-10s, two of which were partially deflated,” related SGT Fosmire . 59

59 Fosmire interview, 6 September 2005.

“In the time it took us to return, the remaining SMG raiders had gotten their wounded in the boats and cleared the shore. They were paddling frantically to get beyond small arms range.”

“In the confusion, neither coxswain radioed the Marsh for suppressive fires. Both seamen were intent on their tasks—steering or freeing their whaleboats. They were hell bent on breaking contact and getting out of small arms range,” said Fosmire. “In the time it took us to return, the remaining SMG raiders had gotten their wounded in the boats and cleared the shore. They were paddling frantically to get beyond small arms range. When we got to them, Hanscombe and I grabbed the tow lines and lashed them to our stern as the coxswain swung back out to sea. In the meantime, LT Atcheson’s coxswain had ‘cleared’ the propeller and was headed back to the Marsh,” said Fosmire. “The action didn’t last more than ten minutes . . . or so it seemed, but it was quite exciting. ” 60

60 Fosmire interview, 6 September 2005 Lee Wha Rang, The Secret History of the Yong-do Partisan Unit (Seoul: PROCOM Publishers, 2001) Yong-do Partisan Unit at http://www.kimsoft.com/2005/Yong-doPartisans.htm , 71-72 accessed 10/5/2006.

While the wounded SMG raiders were treated in the sick bay, DE-699 steamed south to Yo-do. Fortunately, no one was killed. On the seaward side of the island the SMG transloaded aboard the two trawlers for the return trip to Yong-do. SGT Fosmire was decorated for his heroic actions . 61 Another SMG raid with the soldier-seamen using their trawlers was more successful.


Ships similar to or like USS Waller (DD-466)

The second ship of the United States Navy to be named for Rear Admiral John W. Philip (1840–1900). Laid down by the Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, New Jersey, 7 May 1942 launched 13 October 1942 sponsored by Mrs. Barrett Philip and commissioned 21 November 1942, Commander Thomas C. Ragan in command. Wikipedia

Fletcher-class destroyer of the United States Navy, the second Navy ship named for William H. Hunt, Secretary of the Navy under President James A. Garfield. Launched by the Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, N.J., 1 August 1943 sponsored by Mrs. Henry Kent Hewitt, wife of Vice Admiral Hewitt, and granddaughter of the namesake and commissioned 22 September 1943, Commander Frank P. Mitchell in command. Wikipedia

The third ship of the United States Navy of that name, in honor of Commander William B. Renshaw. Laid down 7 May 1942 by the Federal Shipbuilding & Drydock Company in Kearny, New Jersey launched on 13 October 1942, sponsored by Miss Dorothy Lillian Renshaw and commissioned on 5 December 1942, with Lieutenant Commander C. F. Chillingworth in command. Wikipedia

The second ship of the United States Navy to be named for Captain Lambert Wickes (1735&ndash1777), who served in the Continental Navy. Laid down on 15 April 1942 at Orange, Tex., by the Consolidated Steel Corporation launched on 13 September 1942, sponsored by Miss Catherine Young Wickes, the great-great-grandniece of Capt. Wickes and commissioned on 16 June 1943, Lieutenant Commander William Y. Allen, Jr., in command. Wikipedia

The second ship of the United States Navy to be named for Lieutenant, junior grade John T. Melvin (1887–1917). Laid down on 6 July 1943 by Federal Shipbuilding & Dry Dock Company, in Kearny, N.J. launched on 17 October 1943, sponsored by Miss Gertrude C. Bailey, grandniece of Lieutenant Melvin and commissioned on 24 November 1943, with Commander Warner R. Edsall in command. Wikipedia

Ship of the United States Navy named for Rear Admiral Charles D. Sigsbee (1845&ndash1923). Laid down on 22 July 1942 by Federal Shipbuilding and Dry Dock Company, Kearny, New Jersey launched on 7 December 1942 sponsored by Mrs. A. O. Fischer and commissioned on 23 January 1943, Commander Benjamin V. Russell in command. Wikipedia

Warship of the United States Navy named for pioneering Naval Aviator, Lieutenant Richard Saufley, USN. Laid down on 27 January 1942 by the Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, New Jersey launched on 19 July 1942 sponsored by Saufley's widow, Mrs. Helen Scruggs (daughter of Judge Edward C. O’Rear of Frankfurt, Kentucky) and commissioned on 29 August 1942, Lieutenant Commander Bert F. Brown in command. Wikipedia

The second ship of the United States Navy to be named for Commander Edward A. Terry (1839&ndash1882). Laid down at Bath, Maine, on 8 June 1942 by the Bath Iron Works launched on 22 November 1942 sponsored by Mrs. Charles Nagel, Jr., and commissioned at the Boston Navy Yard on 26 January 1943, Commander George R. Phelan in command. Wikipedia

Of the United States Navy, named for Captain Lyman A. Cotten (1874&ndash1926). Launched 12 June 1943 by Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey sponsored by Mrs. L. A. Cotten, widow of Captain Cotten and commissioned 24 July 1943, Lieutenant Commander F. T. Sloat in command. Wikipedia

Ship of the United States Navy, named for Rear Admiral Seaton Schroeder (1849&ndash1922). Entering service in 1943, the ship saw action during World War II, participating in the Battle of Tarawa. Wikipedia

Ship of the United States Navy named for Gy.Sgt. Fred W. Stockham, USMC (1881&ndash1918). Wikipedia

The lead ship of her class of destroyers and the second ship of the United States Navy to be named for Andrew Ellicot Kennedy Benham. Escort for the aircraft carrier on its way to Midway Atoll at the time. Wikipedia

Fletcher-class destroyer of the United States Navy, named for Rear Admiral Samuel McGowan (1870&ndash1934). Laid down 30 June 1943 by the Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, N.J. launched 14 November 1943, sponsored by Mrs. Rose McG. Wikipedia

Fletcher-class destroyer of the United States Navy, named for Lieutenant Commander Hugh D. Black (1903–1942), who was killed in action during the sinking of his ship, in February 1942. Launched 28 March 1943 by Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, N.J. sponsored by Mrs. H. D. Black, widow of Lieutenant Commander Black and commissioned 21 May 1943, Lieutenant Commander J. Maginnis in command. Wikipedia

Fletcher-class destroyer of the United States Navy, named for naval aviator Lieutenant (junior grade) Clarence K. Bronson (1888&ndash1916). Launched 18 April 1943 by the Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, N.J., sponsored by Mrs. W. P. Richardson and commissioned 11 June 1943, Commander W. S. Veeder in command. Wikipedia

Ship of the United States Navy named for Marine Sergeant Major Daniel Daly, (1873&ndash1937), one of the very few people to be twice awarded the Medal of Honor. Launched 24 October 1942 by Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y., sponsored by Mrs. A. Ransweiler, niece of Sergeant Major Daly and commissioned 10 March 1943, Commander R. G. Visser in command. Wikipedia

Fletcher-class destroyer of the United States Navy, named for Lieutenant Commander Lewis Hancock, Jr. (1889&ndash1925). Laid down 31 March 1943 by Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, N.J. launched 1 August sponsored by Lt. Joy Hancock, USNR, widow of Lieutenant Commander Hancock, and the first Wave officer to christen a U.S. combatant ship and commissioned 29 September 1943, Comdr. Charles H. Lyman III in command. Wikipedia

Destroyer of the United States Navy, the second Navy ship named for Lieutenant Commander David A. McDermut. Laid down 14 June 1943 by the Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, New Jersey launched 17 October 1943 sponsored by Mrs. Woodrow Wilson, widow of the 28th President and commissioned 19 November 1943, Comdr. P. L. Wirtz sebagai komando. Wikipedia

The second ship of the United States Navy to be named for Rear Admiral Cadwalader Ringgold (1802–1867). Entering service in 1942 during World War II, the destroyer served in the Pacific theater. Wikipedia

The second ship of the United States Navy to be named for Maine Senator Eugene Hale (1836&ndash1918). Launched 4 April 1943 by Bath Iron Works, Bath, Maine sponsored by Mrs. G. H. Chase, granddaughter of Senator Hale and commissioned at Boston 15 June 1943, Commander Karl F. Poehlmann in command. Wikipedia

Ship of the United States Navy named for Rear Admiral Henry Erben (1832–1909). Launched 21 March 1943 by Bath Iron Works Corp., Bath, Maine sponsored by Mrs. C. B. G. Gaillard, daughter of Rear Admiral Erben and commissioned 28 May 1943, Commander J. H. Nevins, Jr., in command. Wikipedia

Fletcher-class destroyer of the United States Navy, named for Commander Howard R. Healy (1899–1942) who had distinguished himself on board during the Battle of the Coral Sea. Launched by Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, N.J., on 4 July 1943 sponsored by Mrs. Howard R. Healy, widow of the namesake and commissioned at New York Navy Yard on 3 September 1943, Commander J. C. Atkeson in command. Wikipedia

Of the United States Navy, named for Rear Admiral William Rogers Taylor (1811&ndash1889). Laid down on 28 August 1941 at Bath, Maine, by the Bath Iron Works Corp. launched on 7 June 1942, sponsored by Mrs. H. A. Baldridge and commissioned on 28 August 1942 at the Charlestown Navy Yard near Boston, Mass., Lieutenant Commander Benjamin Katz in command. Wikipedia

First ship of the United States Navy to be named for Admiral Hugh Rodman. Laid down on 16 December 1940 by the Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, New Jersey and launched on 26 September 1941 sponsored by Mrs. Albert K. Stebbins, Jr., grandniece of Admiral Rodman. Wikipedia

Ship of the United States Navy named for Joseph S. Cony (1834&ndash1867), a naval officer during the Civil War. Launched 16 August 1942 by Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, sponsored by Mrs. William R. Sleight, a first cousin of Joseph S. Cony in whose honor the destroyer is named, in part of the largest mass launch to that point in the war shipbuilding program and the largest in Maine's history in which five British Ocean type freighters, the Liberty, and Cony were launched. Wikipedia

The second ship of the United States Navy to be named for Admiral John Grimes Walker (1835&ndash1907). Laid down on 31 August 1942 by the Bath Iron Works Corp., Bath, Maine launched on 31 January 1943, sponsored by Miss Sarah C. Walker and commissioned on 3 April 1943, Commander O. F. Gregor in command. Wikipedia

Ship of the United States Navy named for Rear Admiral Noble E. Irwin (1869&ndash1937). Launched 31 October 1943 by the Bethlehem Shipbuilding, San Pedro, California sponsored by Mrs. Charles A. Lockwood, Jr., daughter of Admiral Irwin and wife of Vice Admiral Lockwood and commissioned 14 February 1944, Commander Daniel B. Miller in command. Wikipedia


Tonton videonya: Pembahasan Soal SBMPTN 2018 SOSHUM Kode: 631 Sejarah (November 2021).